<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>n9h28eg0</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/n9h28eg0/</author_url>
  <blog_title>自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪</blog_title>
  <blog_url>https://10648red.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>1級小型：平成15年実施</anon>
    <anon>筒内噴射式ガソリン・エンジン</anon>
  </categories>
  <description>筒内噴射式ガソリン・エンジン用のトラップ型リーンNOx触媒の特徴に関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1)リーン燃焼時には,NOx吸蔵物質にNOxを蓄えておき,ときどき理論空燃比運転を行い,排出ガス中のCO,HCなどを利用してNOxを酸化する。 (2)ガソリン中に硫黄分が含まれていても浄化性能への影響は少ない。 (3)硫黄分が多く含まれているガソリンを使用すると劣化する。また,NOx還元時は空燃比を大きく(混合気を薄く)する必要がある。 (4)通常のガソリン・エンジンに用いられる三元触媒に比べ,NOxの浄化率は低い。 解く (1)リーン燃焼時には,NOx吸蔵物質にNOxを蓄えてお…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2F10648red.hatenablog.com%2Fentry%2F2021%2F11%2F12%2F061044&quot; title=&quot;平成15年実施1級小型問題：筒内噴射式ガソリン・エンジン用のトラップ型リーンNOx触媒の特徴に関する記述 - 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2021-11-12 06:10:44</published>
  <title>平成15年実施1級小型問題：筒内噴射式ガソリン・エンジン用のトラップ型リーンNOx触媒の特徴に関する記述</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://10648red.hatenablog.com/entry/2021/11/12/061044</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
