n9h28eg0 https://blog.hatena.ne.jp/n9h28eg0/ 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪ https://10648red.hatenablog.com/ 1級小型：令和6年3月実施 エンジン電子制御アクチュエータ 7 パージ・コントロール・ソレノイド・バルブなどに用いられている図1の駆動信号電圧特性をもつ図2のプランジャ式ソレノイド・バルブ回路に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1)駆動時,Ⅴ2に12Vが発生するにも関わらずソレノイド・バルブが作動しない場合は,ソレノイド・バルブの異常(断線,接触抵抗などの増大)が考えられるが,駆動アース線の断線は考えられない。 (2)駆動時,Ⅴ3が0Vの場合は,駆動信号線の短絡(地絡),ソレノイド・バルブの短絡(地絡)及びエンジンECUの不良が考えられるが,駆動アース線の断線は考えられない。 (3)駆動時,Ⅴ4が0Vよりも高い場合は,駆動アース線の異… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2F10648red.hatenablog.com%2Fentry%2F2024%2F03%2F31%2F094724" title="令和6年3月実施1級小型問題7：プランジャ式ソレノイド・バルブ - 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/n9h28eg0/20240331/20240331093722.png Hatena Blog https://hatena.blog 2024-03-31 09:47:24 rich https://10648red.hatenablog.com/entry/2024/03/31/094724 1.0 100%