n9h28eg0 https://blog.hatena.ne.jp/n9h28eg0/ 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪ https://10648red.hatenablog.com/ ２級ガソリン：令和6年3月実施 ２級：動力伝達機構 18 前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATのロックアップ機構に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1) ロックアップ・ピストンがトルク・コンバータのカバーから離れると,カバー(エンジン)の回転がタービン・ランナ(インプット・シャフト)に直接伝えられる。 (2) ロックアップ・ピストンには,エンジンからのトルク変動を吸収,緩和するダンパ・スプリングが組み込まれている。 (3) ロックアップ・ピストンは,タービン・ランナのハブにスプラインかん合されている。 (4) ロックアップ機構とは,トルク・コンバータのポンプ・インペラとタービン・ランナを機械的に連結し,直接動力を伝達す… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2F10648red.hatenablog.com%2Fentry%2F2024%2F08%2F27%2F141258" title="令和6年3月実施2級ガソリン問題18：前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATのロックアップ機構 - 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/n9h28eg0/20240827/20240827140957.png Hatena Blog https://hatena.blog 2024-08-27 14:12:58 rich https://10648red.hatenablog.com/entry/2024/08/27/141258 1.0 100%