n9h28eg0 https://blog.hatena.ne.jp/n9h28eg0/ 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪ https://10648red.hatenablog.com/ ２級ガソリン：令和6年10月実施 ２級：動力伝達機構 ２級：CVT 19 CVT(スチール・ベルトを用いたベルト式無段変速機)に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)プライマリ・プーリに掛かる作動油圧が低くなると、プライマリ・プーリの溝幅は広くなる。 (2)プライマリ・プーリに掛かる作動油圧が高くなると、プライマリ・プーリに掛かるスチール・べルトの接触半径は小さくなる。 (3)スチール・ベルトは、エレメントの伸張作用(エレメントの引っ張り)によって動力が伝達される。 (4)Lレンジ時は、変速領域をプーリ比の最High付近にのみ制限することで、強力な駆動力及びエンジン・ブレーキを確保する。 解く (1)プライマリ・プーリに掛かる作動油圧が低くなる… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2F10648red.hatenablog.com%2Fentry%2F2024%2F12%2F20%2F154944" title="令和6年10月実施2級ガソリン問題19：CVT(スチール・ベルトを用いたベルト式無段変速機)に関する記述 - 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/n9h28eg0/20241220/20241220154506.png Hatena Blog https://hatena.blog 2024-12-20 15:49:44 rich https://10648red.hatenablog.com/entry/2024/12/20/154944 1.0 100%