n9h28eg0 https://blog.hatena.ne.jp/n9h28eg0/ 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪ https://10648red.hatenablog.com/ ２級ガソリン：令和7年10月実施 ２級：電子制御AT 〔No. 19〕 前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATのロックアップ機構に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)ロックアップ・ピストンには、エンジンからのトルク変動を吸収、緩和するダンパ・スプリングが組み込まれている。 (2)ロックアップ・ピストンは、タービン・ランナのハブにスプラインかん合されている。 (3)ロックアップ機構とは、トルク・コンバータのポンプ・インペラとタービン・ランナを機械的に連結し、直接動力を伝達する機構をいう。 (4)ロックアップ・ピストンがトルク・コンバータのカバーから離れると、カバー(工ンジン)の回転がタービン・ランナ(インプット・シャフト)… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2F10648red.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F10%2F13%2F112701" title="令和7年10月実施2級ガソリン問題19：前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATのロックアップ機構 - 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/n9h28eg0/20251013/20251013112500.png Hatena Blog https://hatena.blog 2025-10-13 11:27:01 rich https://10648red.hatenablog.com/entry/2025/10/13/112701 1.0 100%