n9h28eg0 https://blog.hatena.ne.jp/n9h28eg0/ 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪ https://10648red.hatenablog.com/ ２級ジーゼル：令和7年10月実施 ２級：ステアリング装置 〔NO. 20〕 インテグラル型パワー・ステアリング(ロータリ・バルブ式)に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)直進時は、スリーブとロータ間の位置関係が中立にあり、パワー・シリンダの両室に作用する油圧は等しい。 (2)操舵時は、トーション・バーのねじれ角に応じてスリーブが回転し、油路を切り替える。 (3)エンジン停止時や故障により操舵時に油圧が発生しない場合は、トーション・バーがねじれ、スタブ・シャフトのストッパが直接ウォーム・シャフトを回転させる。 (4)かじ取り感覚(ステアリング・ホイールにかかる反カ)は、トーション・バーのねじれを反力として利用することで得ている。 解… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2F10648red.hatenablog.com%2Fentry%2F2025%2F10%2F26%2F220307" title="令和7年10月実施2級ジーゼル問題20：インテグラル型パワー・ステアリング(ロータリ・バルブ式) - 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/n9h28eg0/20251026/20251026220002.png Hatena Blog https://hatena.blog 2025-10-26 22:03:07 rich https://10648red.hatenablog.com/entry/2025/10/26/220307 1.0 100%