n9h28eg0 https://blog.hatena.ne.jp/n9h28eg0/ 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪ https://10648red.hatenablog.com/ ２級ジーゼル：令和8年3月実施 ２級：ステアリング装置 〔No. 19〕インテグラル型パワー・ステアリング(ロータリ・バルブ式)に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)エンジン停止時や故障により操舵時に油圧が発生しない場合は、トーション・バーがねじられ、スタブ・シャフトのストッパが直接セクタ・シャフトを回転させる。 (2)操舵時は、トーション・バーのねじれ角に応じてスリーブが回転し、油路を切り替える。 (3)油路の切り替えやシリンダ室へのパワー・ステアリング・フルードの流量の制御は、スリーブとパワー・ピストンで構成されているロータリ・バルブが行っている。 (4)かじ取り感覚(ステアリング・ホイールにかかる反カ)は、路面抵抗が大きいと… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2F10648red.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F05%2F21%2F185327" title="令和8年3月実施2級ジーゼル問題19：インテグラル型パワー・ステアリング(ロータリ・バルブ式) - 自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/n9h28eg0/20260521/20260521185136.png Hatena Blog https://hatena.blog 2026-05-21 18:53:27 rich https://10648red.hatenablog.com/entry/2026/05/21/185327 1.0 100%