drivinghigh https://blog.hatena.ne.jp/drivinghigh/ 新車情報の車ニュースを配信中 - 中古車のガリバー https://221616.com/car-topics/ フェラーリ 新型 新車 新車購入ガイド 自動車ニュース 伝統の12気筒シリーズは、365GT4/BBでリヤミッドシップレイアウトにされ、デイトナと同じ4.4Lの排気量だったV12は、Vバンク角が180度、いわゆる水平対向になり、まったく同じようなスタイリングを持つ512BBにバトンタッチしたのは1976年のパリ・サロンのこと。ちなみに外観では、リヤフェンダー前にNACAダクトが追加され、リヤコンビランプ（3つ→2つ）とマフラーエンド（左右3本ずつ→2本出し）の数が変えられた程度である。このBBシリーズは、まさに1970年代のスーパーカーブームにおいて、カウンタックに並ぶ主役であり、何台も輸入されたが、現在の日本では、こんなコンディションの個体は皆無… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2F221616.com%2Fcar-topics%2F20060830-a23243%2F" title="フェラーリ 512BB【コンコルソ・イタリアーノ レポート】 - 新車情報の車ニュースを配信中 - 中古車のガリバー" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220914/20220914214302.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2006-08-30 00:00:00 rich https://221616.com/car-topics/20060830-a23243/ 1.0 100%