<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>drivinghigh</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/drivinghigh/</author_url>
  <blog_title>新車情報の車ニュースを配信中 - 中古車のガリバー</blog_title>
  <blog_url>https://221616.com/car-topics/</blog_url>
  <categories>
    <anon>イベント</anon>
    <anon>インプレッション</anon>
    <anon>モーターショー</anon>
    <anon>国産車</anon>
    <anon>新型</anon>
    <anon>新車</anon>
    <anon>自動車ニュース</anon>
    <anon>試乗レポート</anon>
    <anon>輸入車</anon>
  </categories>
  <description>ホンダは、グローバル規模でCO2の排出を低減する取り組みの一環として、次世代パワープラント技術を公開した。 四輪車では、新開発NOx（窒素酸化物）触媒を採用した新世代ディーゼルエンジンを開発した。同エンジンでは、ガソリン車と同等のNox排出量を求められる米国の排出ガス規制「TierII Bin5」排出レベル（社内値）を達成しており、３年以内に、米国での販売開始を予定という。 また、FCX コンセプト」に新型の小型高効率燃料電池システムを搭載し、走行を公開した。このコンセプトをベースとした新型の燃料電池車は、2008年に日米で販売開始を予定しているほか、ブラジルでのガソリン・エタノール混合燃料に…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2F221616.com%2Fcar-topics%2F20060925-a24712%2F&quot; title=&quot;ホンダ CO2排出低減のための次世代パワープラント技術を公開！ - 新車情報の車ニュースを配信中 - 中古車のガリバー&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220915/20220915032816.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2006-09-25 00:00:00</published>
  <title>ホンダ CO2排出低減のための次世代パワープラント技術を公開！</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://221616.com/car-topics/20060925-a24712/</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
