<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>drivinghigh</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/drivinghigh/</author_url>
  <blog_title>新車情報の車ニュースを配信中 - 中古車のガリバー</blog_title>
  <blog_url>https://221616.com/car-topics/</blog_url>
  <categories>
    <anon>ブリヂストン</anon>
    <anon>新型</anon>
    <anon>新車</anon>
    <anon>自動車ニュース</anon>
  </categories>
  <description>テストに用いたタイヤの外観 拡大図 軽量化や乗り心地性能向上にもつながる技術 ブリジストンは、パンクなどにより空気圧が失われても一定距離の走行が可能なランフラットタイヤのランフラット耐久性能（パンクした後の耐久性）を向上させる新技術COOLING FINを開発した。 同技術を採用することにより、サイド部の発熱が大きい、断面高さの高い一部SUV、ミニバンや大型乗用車向けサイズにおいてもランフラットタイヤ開発が容易になる。また、従来よりもサイド補強ゴムを薄くすることが可能となり、軽量化や乗り心地性能向上にもつながると考えられる。更にはランフラットタイヤ以外での同技術採用も含め研究・開発が進められて…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2F221616.com%2Fcar-topics%2F20070802-a38745%2F&quot; title=&quot;ブリジストンがランフラットタイヤ新技術COOLING FIN（クーリングフィン）を開発 - 新車情報の車ニュースを配信中 - 中古車のガリバー&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220917/20220917072532.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2007-08-02 00:00:00</published>
  <title>ブリジストンがランフラットタイヤ新技術COOLING FIN（クーリングフィン）を開発</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://221616.com/car-topics/20070802-a38745/</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
