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  <author_name>katayoku_no_hito</author_name>
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  <blog_title>君と、A列車で行こう。</blog_title>
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    <anon>鉄道ニュース・その他</anon>
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  <description>diamond.jp この記事を読んで気になったこと。 記事の中に、JRの大都市近郊区間の制度について説明した後、以下の記述があります。 ここまでは便利な制度だが、年々この範囲が広まってきた。その原因は、ＩＣ系交通カードの拡大にある。ＩＣカードは「途中下車」という概念がなく、自動改札機からの「入場」と「出場」だけであり、入場の有効期間が「当日」のみであるためだ。 ところが、ＪＲ東日本はSuicaの普及を背景に、利用エリアを徐々に拡大、2014（平成26年）年4月に中央本線の松本まで利用できるようになった。これにより、中央線の「松本」から常磐線の「いわき」、宇都宮線「黒磯」、上越線「水上」、房総…</description>
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  <published>2018-10-18 22:41:30</published>
  <title>ICカードと大都市近郊区間</title>
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