<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>acc_hyperspeed_43</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/acc_hyperspeed_43/</author_url>
  <blog_title>★ Geroの「ちまブログ」 ★</blog_title>
  <blog_url>https://acc-hyperspeed43.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>鉄道雑記１ー私鉄•公営他</anon>
  </categories>
  <description>阪神電鉄の準急。2000系から最新の1000系まで幅広く使用されます。 写真の8000系は、他の多くの8000系連結器交換車とは違い、5500系と同様に連結器の上に切り欠きがあります。床面の高さにどれだけ差があるか具体的な数値は知りませんが、8000系にはバリエーションが多く存在し、それぞれ個性が現れているんですね。 最近はほとんど交換されてしまい、連結器を丸く囲む古いスカート形状を残した編成は見られなくなりました。 ところで、先日掲載しました9000系の改造車のカラーリングですが、側面については、現行の赤色をオレンジに変更するものとなります。1000系と同様にドアをオレンジに変更しないのは、…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Facc-hyperspeed43.hatenablog.jp%2Fentry%2F1b346bed748ef89df6a9803509e24295&quot; title=&quot;阪神8000系連結器交換部 - ★ Geroの「ちまブログ」 ★&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/acc_hyperspeed_43/20250907/20250907105140.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2008-02-29 20:28:00</published>
  <title>阪神8000系連結器交換部</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://acc-hyperspeed43.hatenablog.jp/entry/1b346bed748ef89df6a9803509e24295</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
