<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>acc_hyperspeed_43</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/acc_hyperspeed_43/</author_url>
  <blog_title>★ Geroの「ちまブログ」 ★</blog_title>
  <blog_url>https://acc-hyperspeed43.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>鉄道アーカイブス</anon>
  </categories>
  <description>鉄道アーカイブスVol.28 北近畿タンゴ鉄道 KTR001形 第３セクターの北近畿タンゴ鉄道のハイデッカー気動車。特急『タンゴエクスプローラー』に使用される。ＪＲと直通運転を行い新大阪から福知山線・宮福線・宮津線を通り久美浜まで走る。 ↑新大阪で発車を待つKTR001形 ３両編成を２編成連結し、６両で走る姿が見られる。流線型先頭車同士の連結は美しい。 福知山線脱線事故後はＡＴＳ－Ｐ非搭載だったため『タンゴエクスプローラー』の運用をKTR8000に一時委ねたことは有名である。 大阪から丹後へ行くには旧式の183系（改造）特急電車が大半。一度はこの車両を選択するメリットは十分あるだろう。 話題が…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Facc-hyperspeed43.hatenablog.jp%2Fentry%2F2d04e0510decd8b1e8e3025555138241&quot; title=&quot;鉄道アーカイブスVol.28【タンゴエクスプローラー】 - ★ Geroの「ちまブログ」 ★&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/a/acc_hyperspeed_43/20250908/20250908123518.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2008-12-06 09:23:46</published>
  <title>鉄道アーカイブスVol.28【タンゴエクスプローラー】</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://acc-hyperspeed43.hatenablog.jp/entry/2d04e0510decd8b1e8e3025555138241</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
