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  <author_name>allnightsailor</author_name>
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  <blog_title>TETSUYAの航海</blog_title>
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    <anon>倫理学</anon>
    <anon>人権</anon>
    <anon>社会</anon>
    <anon>社会時評</anon>
    <anon>物理学</anon>
    <anon>論説</anon>
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  <description>ＥＵはＥＶへ… ＥＶ（電気自動車）、ＨＶ（電気・ガソリン併用自動車）。SDGsの重要アイテムとして、ＥＵではガソリン車の新規販売禁止と、ＥＶにすべて振っている。これは環境対策として正しいのだろうか？ １）電池廃棄問題 リチウムイオン電池はガソリンエンジンよりはるかに耐用年数が低く、７～８年で車を動かせるほどの容量ではなくなる。 廃棄費用をご存じか。 一昔前に流行ったプリウスでは、個人がバッテリー交換するには工賃含め17～18万円。 10万台では170～180億円。 しかしこれは、個々のユーザーの支払い費用のことである。 その電池を廃棄物処理するのには、総額でいくら掛かるのか… (額は知りません…</description>
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  <published>2023-02-12 10:57:22</published>
  <title>環境対策としてのEVの変数（エネルギー保存の法則）</title>
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