<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>anocora</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/anocora/</author_url>
  <blog_title>あのこらのブログ</blog_title>
  <blog_url>https://anocora.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>日記・コラム・つぶやき</anon>
  </categories>
  <description>＊【４/６追記】「自己サーボ」という間違った言い方を「制動力の増減」と訂正します。ここでいう「制動力の増減効果」とは。リムブレーキをフレームに取り付ける際、前進する自転車のホイールの回転方向で見て、フォークやフレームの前後に取り付けた時にブレーキの制動力が回転方向を変えることで増減する現象を言います。【ここまで４/６追記】 ＊【４/４追記】自己サーボという言い方は正しくありません。自己サーボとは、バンドブレーキや、サーボブレーキなど、ブレーキ単体で発生する制動力を強める作用ですから、ここで書いたような、ブレーキとフレームの、ブレーキとリムのように異なるパーツ間で起きる制動力の増減に使うのは間違…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fanocora.hatenablog.com%2Fentry%2F2015%2F04%2F03%2F193655&quot; title=&quot;リムブレーキの取付方向による制動力の増減　改題（リムブレーキの自己サーボ効果） - あのこらのブログ&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2015-04-03 19:36:55</published>
  <title>リムブレーキの取付方向による制動力の増減　改題（リムブレーキの自己サーボ効果）</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://anocora.hatenablog.com/entry/2015/04/03/193655</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
