<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>VEGALEON</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/VEGALEON/</author_url>
  <blog_title>人間は何も学ばない</blog_title>
  <blog_url>https://anotherheaven.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>日記・エッセイ・コラム</anon>
    <anon>クルマ</anon>
  </categories>
  <description>最新オールカラー クルマのメカニズム 作者:青山元男 ナツメ社 Amazon これは意外と知られていない盲点です。 自動ブレーキが普及してきていますが、背景には「ブレーキ」と「アクセル」の踏み間違いによる事故が多発しているからです。 しかしながら事故の問題点を分析せずに 単に「自動ブレーキ」装備という発想は矛盾を感じます。 問題点が何かあるはずです。 MT（マニュアル）から AT（オートマチック）に普及拡大してから数十年 AT限定の免許も それに準じます。 ですからそれは問題とは違うはず。 何か変化があったはずです。 「カーナビ」？「スマートフォン」？「ドライバーの高齢化」？いずれにしても問題…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fanotherheaven.hatenablog.jp%2Fentry%2F2021%2F06%2F03%2F155157&quot; title=&quot;自動ブレーキの盲点、被害軽減ブレーキは一部を除きステアリングを切ってるとキャンセルされる設計 - 人間は何も学ばない&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://m.media-amazon.com/images/I/61mpjM14kyL._SL500_.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2018-07-04 15:51:57</published>
  <title>自動ブレーキの盲点、被害軽減ブレーキは一部を除きステアリングを切ってるとキャンセルされる設計</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://anotherheaven.hatenablog.jp/entry/2021/06/03/155157</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
