<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>ARTSAK666</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/ARTSAK666/</author_url>
  <blog_title>ARTSAK666’s blog</blog_title>
  <blog_url>https://artsak666.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>ヤマハ・ビーノ　4st　BA-SA26J</anon>
  </categories>
  <description>中古で買ったのでちょっと色々ガタが来ているけどバイクはそんなに機械として詳しくないですが直しつつ乗って最終的に全部バラしたいと言う目論見が有る感じです。 それが原価沼。 (原価房と違って限りなく原価までコストを落とす事で自らに利益をもたらそうというタイプなので別物ですハイ) 原付きとかは特に分かんないですハイ。 基本情報として原付きスクーターの場合カバーが有るのでクソ面倒です。 バイク全体としてはアルミ系が多いのでネジ山舐める(ネジ山が死ぬ)リスクが満載です。 ガソリンなので最悪爆発します。 ただし(安全に動く)+(爆発する要素)=安全に爆発して動くのがエンジン系の機械です。 +それは正しい知…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fartsak666.hatenablog.com%2Fentry%2F2019%2F02%2F20%2F054630&quot; title=&quot;ヤマハVino　4st　BA-SA26Jのメンテナンス。 - ARTSAK666’s blog&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2019-02-20 05:46:30</published>
  <title>ヤマハVino　4st　BA-SA26Jのメンテナンス。</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://artsak666.hatenablog.com/entry/2019/02/20/054630</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
