ARTSAK666 https://blog.hatena.ne.jp/ARTSAK666/ ARTSAK666’s blog https://artsak666.hatenablog.com/ ヤマハ・ビーノ　4st　BA-SA26J 覚書みたいもんです。 まぁ素人向けな感じで 繋がりとしては エンジンにスパークってのが刺さっています。 NGK ( エヌジーケー ) 一般プラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【4578】 CR7E 出版社/メーカー: 日本特殊陶業(NGK) 発売日: 2011/05/26 メディア: Automotive この商品を含むブログを見る こういう奴がエンジンブロックに突き刺さっています。 細い方にキャップかぶっていたらこのゲジゲジの細い状態が使用の状態です。 スパークプラグはパワー有れば高い方が良いと・・・CR7E つまり7が標準ですが ビーノ50は別にどうでも良いので7で良いかと。 70以上… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fartsak666.hatenablog.com%2Fentry%2F2019%2F02%2F25%2F180544" title="スパークプラグ交換+イグニッションコイル交換 - ARTSAK666’s blog" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/31BCBGkUwaL._SL160_.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-02-25 18:05:44 rich https://artsak666.hatenablog.com/entry/2019/02/25/180544 1.0 100%