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  <blog_title>庭師のゴミ袋（リサイクル不可）</blog_title>
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    <anon>CAR</anon>
    <anon>LAFESTA</anon>
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  <description>まだ100kmも走ってないのだが、エンジンは結構パワフル。高回転域では多分非力だと想像できるけど、CVTだからそれほど回さなくても加速していくので実用としてはプレーリーとそれほど変わらないと思う。むしろ宣伝どおり日常で使う2000rpmあたりでトルクピークが来るので使いやすい。 CVTという機構自体が初めてなので比較したことはないが、キチンとエンジンパワーを伝えている。加速中にアクセルを緩めるとロックアップのせいか、多少がくがくする。ATよりMTに近いんじゃないか？エンジンブレーキも意外と強い。問題は、パドルシフトへの移行がシフトレバーのボタンを押すこと。パドルを引いたらワンアクションで切り替…</description>
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  <published>2005-11-06 00:00:02</published>
  <title>走ること</title>
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