astante https://blog.hatena.ne.jp/astante/ ゲームを100倍楽しむブログ https://astante.hatenadiary.org/ ドライビングアシストは関係なかった。 むしろ遅い。 つまり、トラックにあったマシン設定と腕の問題ということである。スピード重視のクルマと、コーナーリング重視のクルマの二種類は持っておくべきって事なんだね。 ■ＥクラスのクルマをＦクラスで使う ロータスの軽そうなクルマが走っているのを見かけて、「ああ、これはいいね」と思った。しかし、ショップを覗いてもＦクラスにそんなクルマは見あたらない。 まさか、レアなクルマなのか？！ 実はこのクルマ、元々はＥクラスのクルマなのだ。 しかし、マシンセッティングで、あえてPIが下がるようにパーツを装着することで、Ｆクラスまで落とす事が出来る。やり方は簡単で、Ｅクラ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fastante.hatenadiary.org%2Fentry%2F20111018%2F1318876631" title="【FORZA4】 Ｅクラスからの使者 - ゲームを100倍楽しむブログ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2011-10-18 03:37:11 rich https://astante.hatenadiary.org/entry/20111018/1318876631 1.0 100%