t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ bb1デッド・エンド・ストリート https://bb1.hatenablog.jp/ Bimota bb1 パイオリ分解中 bb1の整備作業はまだ山ほど残っているのですが、部品待ちや要加工などでなかなか進みません。そこでちょっと息抜きｗにパイオリフォークを分解して代用出来るかシール・ブッシュ類の寸法を確認する事にしました。国産のカートリッジ式正立フォークと構造的には変わりないのですがインナーカートリッジの固定方法が底ボルト１本固定では無くカートリッジ上蓋を回して外す構造で取外しが特工必須で厄介です。 以前のbb1には装着されていたプリロードアジャスターオプションが現車には装着されてないためスプリングスペーサーがスプリングキャップまで伸びていますが、スペーサーの長さや左右でカラーの向きが異なっていまし… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbb1.hatenablog.jp%2Fentry%2F2022%2F10%2F25%2F000000" title="bb1 パイオリ整備 - bb1デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20221026/20221026110217.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-10-25 00:00:00 rich https://bb1.hatenablog.jp/entry/2022/10/25/000000 1.0 100%