t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ bb1デッド・エンド・ストリート https://bb1.hatenablog.jp/ Bimota LiFePO4 YSS bb1 サスペンション ブレーキ #オートバイ サスペンション設定中 気温が下がったとは言え、日中は未だに30℃越えの気温が続きます。 前回の試走で判明した点を改善するために前後のサスセッティングを変更してから試走を開始します。 ・スイングアームの対地角が増加:挙動変化が大きく感じる安定するまでタイムラグ有・リアサスペンションの挙動(トラクション感)が良くなる・中間の旋回力の向上(旋回初期はラグ増、立上り加速時の挙動増加) bb1のリアサスペンションはリンク機構を持たないただのカンチレバーにコイルサスペンションを取付けています。 前回はサスの車高を上げてスイングアームの対地角を増やしたため、減衰を変更していないリアが動く(スイングアームの対… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbb1.hatenablog.jp%2Fentry%2F2024%2F09%2F28%2F114103" title="bb1 試走中 - bb1デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20240928/20240928101919.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-09-28 11:41:03 rich https://bb1.hatenablog.jp/entry/2024/09/28/114103 1.0 100%