t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ bb1デッド・エンド・ストリート https://bb1.hatenablog.jp/ #オートバイ Bimota bb1 サスペンション 錆落とし スピードトリプルにかまけていじってはいるものの、動かしていないbb1もディスクの錆落としをしようかと。 しかし今年はスギ花粉が多過ぎて身体に良くないので、作業中もマスクやバンダナで覆って作業する羽目になりました。アレルギーで咽頭炎になって不快指数倍増(^_^;) スピードトリプルと違ってリヤの車高は落とせないので、擬似的に前を上げる事にします。 比較 初代と2代目のパイオリフォークのクランプ位置は20mm差です。 トップブリッジ-アクスルCは1Gで710mm/730mm。 初代のパイオリフォーク自体は見た目(インナーチューブ130mm)ストロークする訳では無くストローク自体は110m… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbb1.hatenablog.jp%2Fentry%2F2025%2F03%2F18%2F000000" title="bb1 車高前上げ - bb1デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20250320/20250320130708.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-03-18 00:00:00 rich https://bb1.hatenablog.jp/entry/2025/03/18/000000 1.0 100%