t595bb1 https://blog.hatena.ne.jp/t595bb1/ bb1デッド・エンド・ストリート https://bb1.hatenablog.jp/ #オートバイ #メンテナンス Bimota bb1 車検 油面調整 FCRが始動不可に陥った原因を確認するために、今まで弄ってなかった油面の確認から。 FCRセッティングマニュアルではフロートサポートの角度が15度でフロート高さを調整するというやや曖昧な指示。重力方向に垂線を引いて15度の角度にキャブを配置して固定するんだよね?例えばフロート室を逆様にしてバルブシートに着底したフロートバルブのプッシュロッド端がフロートのリップを支えるけど正確性に欠けるのか。 フロートがフロートの重量で沈まない角度が垂直から15度なのか判りませんが。 なんとか測定した現状の数値は約11mmでした。凄く測り難い(^_^;)。画像も撮影位置が変わっているから高低が判り難い… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbb1.hatenablog.jp%2Fentry%2F2025%2F12%2F03%2F000000" title="bb1 冬休み - bb1デッド・エンド・ストリート" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t595bb1/20251128/20251128221204.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-12-03 00:00:00 rich https://bb1.hatenablog.jp/entry/2025/12/03/000000 1.0 100%