norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 鉄道事故 JR西日本 ●輸送指令の状況判断とコミュニケーション能力 さて、「のぞみ34号」の重大インシデントに話を戻しますと、餘部橋梁列車転落事故の輸送指令の不適切な判断と、今回の「のぞみ34号」の重大インシデントには類似点があると考えられます。 【餘部橋梁事故】風速が基準値を超えた警報音が鳴り、現場より離れた香住駅の状況を確認した際に風速20m/sの強風が出ていたことから、餘部橋梁ではそれよりもさらに強い風が吹いていた可能性は予見できるにもかかわらず、列車の運転がないことを理由に運転抑止の措置をとらなかった。 【「のぞみ34号」重大インシデント】指令員から保守担当の技術者へ「走行に支障はあるか」という問に対して「… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2018%2F03%2F20%2F195500" title="「のぞみ34号」重大インシデントについて元鉄道マンの考察と提言（3） - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20180319/20180319155950.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-03-20 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2018/03/20/195500 1.0 100%