<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>norichika583</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/</author_url>
  <blog_title>旅メモ　～旅について思うがままに考える～</blog_title>
  <blog_url>https://blog.railroad-traveler.info/</blog_url>
  <categories>
    <anon>鉄道</anon>
    <anon>鉄道マン時代の回想録</anon>
  </categories>
  <description>連絡船でしか見られないはずの貨車 ある日、隅田川駅構内で信号機の見学をすることになった。信号機といっても、道路の信号機のように単純ではなく、鉄道では目的によって種類も多いから憶えるのがとにかく大変だった。 よく見かけるのは道路の信号機のように赤や黄、そして青の信号機。灯色信号機といって最も基本てきな信号機だ。青は「進行」、黄は「注意」で制限速度は45km/h、赤はもちろん「停止」でそこから絶対に進んではならない。この灯色信号機にも種類があって、出発信号機や閉塞信号機、そして遠方信号機と設置される場所や、目的、それにその路線の閉塞方式によって異なる。 このほかにも、駅構内での入換に使う入換標識と…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2018%2F06%2F21%2F195500&quot; title=&quot;もう一つの鉄道員　～影で「安全輸送」を支えた地上勤務の鉄道員～　第二章　見えざる「安全輸送を支える」仕事・隅田川駅で見た「モノ」とは【前編】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn.user.blog.st-hatena.com/default_entry_og_image/138551113/1526532491480659</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2018-06-21 19:55:00</published>
  <title>もう一つの鉄道員　～影で「安全輸送」を支えた地上勤務の鉄道員～　第二章　見えざる「安全輸送を支える」仕事・隅田川駅で見た「モノ」とは【前編】</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://blog.railroad-traveler.info/entry/2018/06/21/195500</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
