norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 消えゆく「国鉄形」 歴史は繰り返す･･･後継の新型車両に追われて 1970年代の終わり頃から叫ばれてきた国鉄の経営再建は、分割民営化という形で行われることが現実味を帯びてきた1980年代のはじめから半ば、103系電車が最初の仕事場にした主要路線に新たな通勤形電車が登場しました。 101系電車とともにオレンジバーミリオンを身に纏って都心と東京西部を結んでいた中央線快速に、新しい技術を導入した201系電車がやってきました。201系電車は電機子チョッパ制御という電子回路をつかった新しい方式の電車で、電力回生ブレーキを使うことができます。 前回までは blog.railroad-traveler.info 電力回生ブレー… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2018%2F07%2F22%2F115500" title="消えゆく「国鉄形」　痛勤ラッシュを支え続けて（12） - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20180721/20180721225355.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-07-22 11:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2018/07/22/115500 1.0 100%