norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 消えゆく「国鉄形」 電気機関車 そのような状況は長くは続きませんでした。 昭和50年代に入ると、国鉄はダイヤ改正のたびに貨物輸送の合理化を進めようとします。 操車場での貨車の仕訳を、可能な限り自動化してスピードを上げようとしました。その一つが、前にもお話しした武蔵野線の武蔵野操車場でした。そのために、DE11形の1000番代の数両は、無線による自動操縦装置を取り付けました。 しかし、こうした施策も奏功することはなく、もはや国鉄の貨物輸送は致命的なまでに悪化していました。 こうして、国鉄の分割民営化が現実味を帯び始めた頃、さらなる合理化をするために、大規模なダイヤ改正が1984年におこなわれます。 前回まではblog.rail… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2019%2F03%2F10%2F195500" title="消えゆく「国鉄形」　常に目立つことなく隠れた力持ち【11】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2019-03-10 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2019/03/10/195500 1.0 100%