norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 JR貨物 電気機関車 JR東日本 JR九州 いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 「海峡下の電機の系譜」と題し関門トンネルを走り抜けた電機たちをふり返るシリーズ構成のお話も、いよいよ関門専用機として設計された世界初の交直流機EF30の後編です。 こちらも前後編に渡る構成となっておりますが、どうぞ最後までお付き合いいただけると嬉しい限りです。 ４．世界初の量産交直流両用電気機関車 ４－３ EF30の特異な構造 シリコン整流器の実用化によって、従来の水銀整流器を装備した交流機に比べて、走行中も安定した性能と、故障しにくいという信頼性が高まったEF30。最初期の整流器であるが故に、交流区間では直流区間の半分にも満たない性… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2020%2F06%2F05%2F195500" title="海峡下の電機の系譜【Ⅲ】　世界初の量産交直流機EF30《後編》 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20200413/20200413234626.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-06-05 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2020/06/05/195500 1.0 100%