norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 JR貨物 電気機関車 ５－６ EF81の最終形・リピートオーダーの450番代 1987年の国鉄分割民営化では、各社に必要な車両を必要と思われる最小限の数を継承させました。 電気機関車の多くを継承したJR貨物には、交直流機はEF81だけが割り当てられました。というより、国鉄時代に開発された交直流機自体が少なく、EF30やEF80は黎明期の車両であるため様々な制約があり、また経年も高くなっていたため継承の対象外でした。 一方、EF81はその汎用性の高さから、旅客会社にも割り当てられました。 一部では寝台特急を牽く運用もあり、合理的な車両運用と効率性の高い列車を設定するには、何度も機関車を付け替えるという旧来の国鉄のやり… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2020%2F06%2F10%2F195500" title="海峡下の電機の系譜【Ⅳ】　交直流機の決定版・EF81の参入（４） - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20200601/20200601231457.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-06-10 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2020/06/10/195500 1.0 100%