norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 JR貨物 電気機関車 ９．新世代のマンモス機 ９－８ 関門トンネルへの進出、万能機の証 首都圏ー北海道間の主力として年々増備が続けられたEH500は、ある程度の数が出揃ってきたことで初期のような酷使による故障も減り、運用も安定してくるようになりました。 一方で、同じ海底トンネルを越える関門トンネルは、国鉄時代に製造されたEF81が主力として活躍を続けていましたが、最も新しい300番代の二次型である303・304号機でも、1974年の製造なので車齢も既に30年は経過していました。また、0番代からの改造機は多くが1973年の製造と、同じく30年以上も走り続けた古参車両でした。例外としては民営化後につくられた450番代で… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2020%2F08%2F22%2F195500" title="海峡下の電機の系譜【Ⅷ】　新世代のマンモス機・EH500（６） - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20200807/20200807154310.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-08-22 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2020/08/22/195500 1.0 100%