norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 JR北海道 国鉄 国鉄形車両 いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 北海道の鉄道といえば、そのほとんどが非電化なので昔から気動車が跳梁跋扈していました。それは時代が変わっても同じで、一部を除いて国鉄から引き継いだキハ40系が今も主役です。 しかし例外というのはどこの世界でもあるもので、札幌を中心として、函館本線小樽ー旭川間と、千歳線、室蘭本線の一部が国鉄時代に電化されました。電化されたとは言っても、本州の幹線とは異なり建設コストを抑えることができる交流電化が選択されたのは多くの方がご存知のことと思います。 通常なら、交流電化区間がある場合、そこには直流区間との間を直通で運転できる交直流両用の車両が宛が… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2020%2F11%2F08%2F195500" title="この１枚から　白羽根は北の大地を駆け抜けた【前編】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20201103/20201103181949.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-11-08 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2020/11/08/195500 1.0 100%