norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄形車両 JR東海 〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info しかしながら、AU75を使用して冷房化改造を施そうとすると、一つの問題にあたります。それは、集中式であるが故に、AU75自体が非常に重量のあるものだったと言うことです。改造を受ける車両の屋根は、その重さに耐えられるほどの強度がありませんでした。それもそのはずで、113系や115系が開発された当初は、冷房装置など載せることは微塵も考慮されておらず、まさか長期に渡って大量に製造された挙げ句に、時代の要請によって冷房化されるなど考えもしなかったからです。 そのため、国鉄時代にこれらの非冷房車が冷房化改造を受けるときには、AU… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2021%2F04%2F25%2F195500" title="この１枚から　2004年の沼津駅にて・JR東海の113系と115系【２】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20210424/20210424175747.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-04-25 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2021/04/25/195500 1.0 100%