<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>norichika583</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/</author_url>
  <blog_title>旅メモ　～旅について思うがままに考える～</blog_title>
  <blog_url>https://blog.railroad-traveler.info/</blog_url>
  <categories>
    <anon>鉄道</anon>
    <anon>国鉄</anon>
    <anon>JR東日本</anon>
    <anon>国鉄形車両</anon>
  </categories>
  <description>《前回からの続き》 blog.railroad-traveler.info 中原電車区に配置された101系はカナリアイエロー（黄色4号）に塗られ、それまでのぶどう色2号とは比べ物にならな明るいカラーになり、都心で使い古された中古車といえども旧型国電を押し出して新性能化に貢献しました。 本線は6両編成で川崎ー立川間を往復するようになりましたが、浜川崎支線も老朽化が激しい戦前製の17m級旧型国電を置き換えるために、101系の制御電動車同士で組成して運用を始めましたが、ここに来て全電動車編成を実現できたのでした。 写真は1984年頃に、尻手駅で撮影した浜川崎支線で運用される101系です。冷房化もされ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2021%2F05%2F08%2F195500&quot; title=&quot;この１枚から　101系が走っていた頃　1980年代の浜川崎支線【２】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20210504/20210504125219.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2021-05-08 19:55:00</published>
  <title>この１枚から　101系が走っていた頃　1980年代の浜川崎支線【２】</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://blog.railroad-traveler.info/entry/2021/05/08/195500</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
