norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 JR九州 《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info 811系は1989年から製造されました。車体は当時、鉄道車両では当たり前になっている軽量ステンレス車体として、車体重量を415系などと比べて大幅に軽減させました。車体の重量が減るということは、使用する電力量も減ることに繋がります。 制御方式も、九州島内のみで運用することと割り切った交流専用としたため、直流区間を走行することを考慮する必要がなくなったことから、サイリスタ位相制御を採用しました。 交流車の制御方式はいくつかの方法があり、交流電機であれば変圧器に設けたスイッチの一種である「タップ」を切り替えることで電流量を… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2021%2F07%2F24%2F195500" title="この１枚から　民営化で自由度が増した車両設計・811系【２】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20210621/20210621232807.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-07-24 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2021/07/24/195500 1.0 100%