norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 JR貨物 国鉄形車両 電気機関車 《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info EF64 1000番代は1987年の国鉄分割民営化の当時は、最も車齢が長い1001号機でも10年に満たない7年であり、最終号機の1053号機に至っては5年しか経っていませんでした。当然、余剰機とはなることはなく、全機が新会社へ継承されました。 民営化後は、その多くがJR貨物に継承され、ごく少数となる8両がJR東日本に継承されました。 JR貨物に継承された45両の1000番代は、高崎機関区と岡山機関区に配置され、前者は高崎・上越線と中央東線、そして南武線、青梅線の貨物列車を牽きました。後者は主に伯備線の中国山地を越える… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2021%2F08%2F11%2F195500" title="この１枚から　首都圏に「ロクヨン」が走っていた【２】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20210809/20210809151629.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-08-11 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2021/08/11/195500 1.0 100%