<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>norichika583</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/</author_url>
  <blog_title>旅メモ　～旅について思うがままに考える～</blog_title>
  <blog_url>https://blog.railroad-traveler.info/</blog_url>
  <categories>
    <anon>鉄道</anon>
    <anon>貨車</anon>
    <anon>JR貨物</anon>
  </categories>
  <description>いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 以前にも、このブログではJR貨物が開発した超低床コンテナ車である、コキ70を取り上げてお話させていただきました。 blog.railroad-traveler.info blog.railroad-traveler.info 筆者が鉄道マンとして貨物会社で働いていた頃、支社に勤務する上層部の人々は、ほとんどの人が口癖のように、「貨車を低くできたら」と言っていました。貨車を低くすることで、これまで運ぶことができなかった容積が大きい貨物も、苦もなく載せて運ぶことができるからです。 その最たるものがコンテナ船に載せられる、いわゆる海上コンテ…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2021%2F11%2F10%2F195500&quot; title=&quot;悲運の貨車〜経済を支える物流に挑んだ挑戦車たち〜　執念の超低床・唯一実用化に漕ぎ着けたコキ71 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20211103/20211103230121.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2021-11-10 19:55:00</published>
  <title>悲運の貨車〜経済を支える物流に挑んだ挑戦車たち〜　執念の超低床・唯一実用化に漕ぎ着けたコキ71</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://blog.railroad-traveler.info/entry/2021/11/10/195500</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
