norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 国鉄 JR貨物 鉄道 電気機関車 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 特急貨物列車を牽く電機としてEF65にその役を任せることにしたものの、10000系高速化車で組成された列車は、客車列車とは異なり編成自体が重量がかさむことに加えて、連続で高速運転をしなければならないため、EF65単機では出力に余裕がないため無理がありました。 そこで、EF65を重連で運用することで不足する性能に余裕をもたせ、本命である電機の完成までその任を担うことにしたのでした。 電機の重連運転は、見た目にも迫力があるものです。その迫力と同じほど、機関車の出力は絶大なもので、一度重連運転となると多くの方が関心を寄せる… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2022%2F02%2F19%2F195500" title="見た目ではブルトレ牽引機　最強電機登場までのリリーフだったＦ形【３】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20200413/20200413231605.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-02-19 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2022/02/19/195500 1.0 100%