norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 JR貨物 《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info 経営基盤が脆弱で、設立当初から「数年もてばいい」とまで揶揄された貨物会社は、様々な負担軽減策を施されていました。アボイダブルコストルールによる線路使用料の軽減や、旅客会社への貨物列車の運転委託など、その方法は様々でした。 バブル景気によって貨物輸送量が増え、それに対応するために列車を増発したことで、その施策は貨物会社にとっては有利に働いたといっていいでしょう。しかし、旅客会社としてはあまりいい話ではありませんでした。 もともとは国鉄という同じ組織ではありましたが、赤字を湯水の如く生み続けた貨物部門は、結果的に国鉄を破… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2022%2F05%2F14%2F195500" title="2022年ダイヤ改正で委託運転が解消　JR貨物が迎えた一つのターニングポイント【４】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20210614/20210614164553.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-05-14 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2022/05/14/195500 1.0 100%