norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 電気機関車 JR北海道 いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 1960年代は国鉄にとって、車両開発真っ盛りの時期といってもいいほど、実に多くの機関車が開発されました。特に交流電機は、パワーエレクトロニクスの技術の急速な発達によって一形式ごとに装備する機器が異なったため、性能も異なっていました。しかし、その実態は「交流電流を直流電流に変換し、直流直巻整流子電動機を動力とする」ことには変わりなく、言い換えれば「ACアダプターと直流モーター」を組み合わせたものであるといえます。 とはいえ、黎明期は主整流器に水銀整流器を用いたものの、もともと振動に弱い繊細な電気機器であるにもかかわらず、走行中は常に揺れ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2022%2F06%2F08%2F195500" title="「お家の事情」で構造が異なっても同一形式を名乗った北の交流電機【１】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20210613/20210613232449.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-06-08 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2022/06/08/195500 1.0 100%