norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 鉄道車両の構造・設備 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■大手私鉄・通勤用車両の場合 特急用車両が接客サービスの面で冷房装置を装備するのが一般的になっていった一方、通勤用車両については国鉄と同様に後回しにされました。特急用車両は特急料金を徴収している有料列車であることと、国鉄との競合で利用者を自社に誘導するためには、国鉄よりも質の高い設備をもつ車両を用意することが必須であったため、早い時期から冷房化されていました。 通勤用車両は普通乗車券のみで乗ることができるので、国鉄、私鉄ともに冷房化が一般的になるのは1970年代まで待つことになります。 それでも、夏季になると冷房化を… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2022%2F10%2F26%2F195500" title="鉄道車両の冷房装置　出力の肥大化と大都市の気温上昇【４】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20221009/20221009225853.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-10-26 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2022/10/26/195500 1.0 100%