norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 気動車 《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info ■21世紀に入ってもなお現役のDMH17 国鉄、私鉄問わず広く採用されたDMH17ですが、最後に新製されたのは小湊鐵道のキハ200でした。1977年に製造されたキハ213・214がそれで、国内向け気動車としてDMH17搭載車として最後のものでした。 これまでにも述べてきたように、DMH17は大型で重量があり、排気量の割には非力で、燃費も高くつくという、今日では考えられない性能ですが、実はこのほかにも欠点を抱えていました。 DMH17は連続で運転し続けると、排気管を加熱させてしまうという特性をもっていました。これに起因… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2023%2F02%2F05%2F195500" title="さらばキハ28　DMH17系エンジンの終焉【終章】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20230128/20230128214135.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-02-05 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2023/02/05/195500 1.0 100%