<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>norichika583</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/</author_url>
  <blog_title>旅メモ　～旅について思うがままに考える～</blog_title>
  <blog_url>https://blog.railroad-traveler.info/</blog_url>
  <categories>
    <anon>鉄道</anon>
    <anon>私鉄</anon>
    <anon>東急電鉄</anon>
    <anon>電車</anon>
  </categories>
  <description>いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 まずはじめに、記事の投稿が逆になっておりましたこと、お詫び申し上げます。推敲の段階で、7番目の記事の自動投稿を取り消していましたが、8番目の取り消しをするのを忘れ･･･気づいたら、6番目の次に8番目が投稿されておりました(汗) この稿、7番目の記事をお届けいたしますので、お楽しみいただければ幸いです。 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 2003年に水天宮前−押上間が延伸開業すると同時に、それまで水天宮前−渋谷−中央林間の間をひたすら走り続けていた8500系にも大きな転機が訪れます。半蔵門線の…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2023%2F06%2F07%2F195500&quot; title=&quot;過酷な通勤輸送を支え続け40年の功労車・東急8500系【７】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20230607/20230607104419.png</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2023-06-07 19:55:00</published>
  <title>過酷な通勤輸送を支え続け40年の功労車・東急8500系【７】</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://blog.railroad-traveler.info/entry/2023/06/07/195500</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
