norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 JR貨物 電気機関車 国鉄形車両 《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info ED72形の主電動機は試作車では、出力512kWのMT103形を装備し、機関車出力は2050kWというD級機としては2000kW級の高出力を実現させました。そして駆動方式は、当時国鉄で電機用として積極的に採用されていたクイル式を実装し、格子位相制御との組み合わせにより高い粘着性能をもつことができました。しかし、クイル式は釣りかけ駆動と比べて軌道への影響が少なくなる反面、密閉できないギヤボックス内に砂埃が侵入し、摩耗を進行させてギヤの噛み合いを悪くして異常振動を発生させる欠点を抱えていました。そのため、3号機以降の量産… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2024%2F01%2F30%2F195500" title="EF510 300番台の増備で置き換えが確実になった九州の赤い電機の軌跡【６】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20240121/20240121154303.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-01-30 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2024/01/30/195500 1.0 100%