norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 国鉄形車両 電車 JR西日本 JR東海 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 1986年にモハ381形を種車に改造によって製作されたクモハ381形は、この年のダイヤ改正まで運用されていた「やくも」の編成から、サロ1両を連結したまま6両編成に組み替え、そこから捻出された車両を使うことにしました。381系を6両編成で組成する場合、4M2Tを組むことになります。既存の車種だけではTc+M+M’+M+M’+Tc’となり、サロであるTsを組み込むことができません。そのため、電動車ユニットの1つをMcにするか、グリーン車をTscにするかのいずれかを選択することになります。 「やくも」用の改造車として、中間… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2024%2F03%2F27%2F195500" title="電気釜＋簡易貫通扉の「魔改造」の始祖？381系先頭車化改造車【５】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20240317/20240317222524.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-03-27 19:55:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2024/03/27/195500 1.0 100%