<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>norichika583</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/</author_url>
  <blog_title>旅メモ　～旅について思うがままに考える～</blog_title>
  <blog_url>https://blog.railroad-traveler.info/</blog_url>
  <categories>
    <anon>鉄道</anon>
    <anon>鉄道事故</anon>
    <anon>信号保安設備</anon>
  </categories>
  <description>《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 踏切内で障害物があったり、事故が起きたりして列車の通過に支障がある場合、通常の踏切であれば、障害物検知装置のセンサーが作動するか、非常用ボタンを押下することで、列車の緊急停止を知らせる特殊発光信号機を設置します。 これも、できれば設置することが望ましいものですが、そもそも第４種踏切はこのような信号保安設備がない簡易な施設であるため、省略することも考えられます。もし設置するのであれば、回転形と呼ばれるⅠ形ではなく、LEDを敷き詰めた棒状のⅡ形（信号通信区や電気区では「トウモロコシ」と呼んでいた）を、あるいはさらに簡易な…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2024%2F05%2F12%2F195500&quot; title=&quot;第4種踏切について元鉄道マンが思うこと【３】～安全な鉄道踏切の実現に向けて～ - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20240512/20240512151448.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2024-05-12 19:55:00</published>
  <title>第4種踏切について元鉄道マンが思うこと【３】～安全な鉄道踏切の実現に向けて～</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://blog.railroad-traveler.info/entry/2024/05/12/195500</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
