norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 私鉄 小田急電鉄 JR東海 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 20000形RSE車と371系とで最も揃えられたのは、車両構成と接客設備でした。 沼津方から1号車、2号車と組成されていましたが、どちらも7両編成で4M3Tを組んでいました。そして、沼津型先頭車も新宿方先頭車のいずれも制御電動車（デハ20000形、クモハ371形）とし、運転台の構成も極力合わせるようになっていました。 さらに、20000形RSE車と371系が設計された頃は、1980年代末期のいわゆる「バブル経済期」でもあり、接客設備はよりハイグレードになるように凝らしたものでした。特に3号車と4号車は、当時の流行りで… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F03%2F18%2F070000" title="異色のロマンスカー　乗務員まるごと国鉄線へ乗り入れた「あさぎり」【７】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20250224/20250224183035.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-03-18 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/03/18/070000 1.0 100%