norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 国鉄形車両 気動車 JR北海道 JR四国 《前回からのつづき》 北海道向けに製造された500番台は、四国の配置された0番代と異なりました。0番代が松山運転所に集中配置されたのに対し、500番台は旭川、苗穂、函館、釧路の4つの区所に分散配置されたのです。これは、北海道が四国と比べて広大であり、国鉄末期とはいえど多くの鉄道路線が広がっていたことや、輸送量も1両編成でも十分であったことが関係しているといえます。また、0番台は勾配区間を越えるために2エンジン車を必要としていたのに対し、北海道では勾配区間よりも冬季に除雪しながら進んでいく必要があり、1両編成でもこれに対応できる強力な2エンジン車が求められたからでした。 しかし、分散配置したこと… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F04%2F08%2F070000" title="国鉄の置き土産～新会社へ遺産として残した最後の国鉄形～　北海道と四国、異なる地で走り続けるステンレス製気動車・キハ54形【８】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20250224/20250224215547.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-04-08 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/04/08/070000 1.0 100%