norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 電気機関車 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 続いて1963年から製造された2次形では、電装品は19〜22号機と同じとし、機関車出力も2,300kWと変わらないものの、車体外観は大きく変化しました。前面は同時期に製造されていたEF80形とほぼ同じになり、前部標識灯は白熱灯1個からシールドビーム灯2個に変更され、上部左右に1個ずつ振り分けたものになりました。いわば、国鉄電機の標準的なスタイルに落ち着いたといえるでしょう。 車体側面も変更され、これもEF80形と同形のものになりました。採光用の窓は金属押さえからHゴム支持に変更され、ルーバーもブロック式に改められるな… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F04%2F19%2F070000" title="九州を走った北陸育ちのF級交流電機　EF70形【３】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20250308/20250308154210.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-04-19 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/04/19/070000 1.0 100%