norichika583 https://blog.hatena.ne.jp/norichika583/ 旅メモ　～旅について思うがままに考える～ https://blog.railroad-traveler.info/ 鉄道 国鉄 電気機関車 《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 碓氷峠の特徴は、群馬県側から長野県側に向かって僅か10kmで500mもの標高差があることです。横川駅の標高は387.7m、軽井沢駅の標高は941.0ｍと駅間距離が僅か11.2kmの間に553.3mにのぼる高低差があることからも、その険しさが想像できるでしょう。さらに、これを勾配を表す千分率で計算をすると、平均勾配は55パーミルにもなります。鉄道線路は常に一定の角度で勾配をつくることは地形などの条件もあってできませんから、最大勾配が66.7パーミルになるのも頷けることといえます。 パーミルという単位では想像がつきにくい… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fblog.railroad-traveler.info%2Fentry%2F2025%2F06%2F05%2F070000" title="峠に挑んだ電機たち《第１章 国鉄最大の急勾配の難所・碓氷峠》【3】 - 旅メモ　～旅について思うがままに考える～" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/norichika583/20250518/20250518141222.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2025-06-05 07:00:00 rich https://blog.railroad-traveler.info/entry/2025/06/05/070000 1.0 100%